Svet EU je 30. marca uradno sprejel ciljno usmerjeno spremembo uredbe o standardih emisij CO₂ za težka vozila. Nova pravila uvajajo začasno prožnost za proizvajalce pri doseganju ciljev zmanjšanja emisij CO₂ do leta 2030. Sprememba ne spreminja dolgoročnih ciljev zmanjšanja.
Ta sprememba priznava strukturne izzive, s katerimi se sektor trenutno sooča, zlasti počasno uvajanje javne polnilne infrastrukture ob avtocestah. Podpira gladek in postopen prehod k mobilnosti brez emisij, ne da bi spreminjala ambiciozne dolgoročne podnebne cilje EU.
Obstoječa zakonodaja EU določa prve cilje za zmanjšanje emisij CO₂ za nova težka vozila, vključno s tovornjaki, avtobusi in potniškimi avtobusi (15 % zmanjšanje od leta 2025, 43 % od leta 2030 in do 90 % do leta 2040). Za dokazovanje skladnosti lahko proizvajalci težkih vozil pridobijo emisijske dobropise, če njihova flota dosega boljše rezultate od vnaprej določene poti ali dinamike zmanjševanja emisij skozi čas, ki je linearna povezava med cilji v petletnih obdobjih.
Med letoma 2025 in 2029 bodo proizvajalci lahko zbirali dobropise, če bodo njihove emisije pod njihovimi lastnimi letnimi cilji CO₂, namesto da bi morali slediti strožji linearni poti zmanjšanja. Ta začasna in ciljno usmerjena prožnost jim omogoča, da v letih pred 2030 ustvarijo več emisijskih dobropisov in tako lažje izpolnijo cilje po letu 2030. Namen prožnosti je spodbuditi zgodnejšo uvedbo težkih vozil brez emisij.
Posodobljen mehanizem izračuna dobropisov velja posebej za težke tovornjake (nad 16 ton) in nekatere kategorije avtobusov (nad 7,5 tone). Ne velja pa za mestne avtobuse, saj je uvajanje vozil brez emisij v tem segmentu že dobro napredovalo in manj odvisno od infrastrukture na dolgih razdaljah.
Uredba bo zdaj objavljena v Uradnem listu EU in bo začela veljati 20 dni kasneje. Nova pravila za izračun emisijskih dobropisov za težka vozila bodo nato neposredno veljala v vseh državah EU. Temeljna pravila o standardih emisij CO₂ za težka vozila bodo ponovno pregledana leta 2027.
Ta ciljno usmerjena sprememba je ključni del avtomobilskega paketa, ki ga je Komisija predstavila 16. decembra 2025, da bi pomagala avtomobilskemu sektorju pri prehodu na čisto mobilnost. Svet in Evropski parlament sta hitro dosegla dogovor o sprejetju predloga Komisije brez dodatnih sprememb, s čimer sta zagotovila regulativno stabilnost za prometni sektor. Čeprav tovornjaki, avtobusi in potniški avtobusi predstavljajo le približno 2 % vozil na cestah EU, so odgovorni za več kot 25 % emisij toplogrednih plinov iz cestnega prometa.
