Evropske letalske družbe se po poročanju Reutersa zaradi visokih stroškov in omejene ponudbe zavzemajo za odlog zahteve, ki od leta 2030 predvideva uporabo sintetičnega trajnostnega letalskega goriva (eSAF).
Letalski sektor opozarja, da so cilji preambiciozni, saj proizvodnja eSAF še ni zadostno razvita, cene pa so bistveno višje od klasičnega goriva. Industrija ocenjuje, da obstoječi projekti ne bodo zagotovili niti odstotka potrebnih količin do leta 2030, kar bi lahko povzročilo milijardne dodatne stroške, ki bi se prenesli na potnike.
Razprava prihaja v času širših pritiskov na sektor, ki se sooča z višjimi stroški goriva in geopolitičnimi tveganji. Letalstvo sicer ostaja eden najtežje razogljičljivih sektorjev, saj brezogljična letala v tem desetletju še niso realnost, zato so trajnostna goriva ena ključnih kratkoročnih rešitev.
Okoljske organizacije opozarjajo, da bi odlog pravil lahko zavrl razvoj trga eSAF in oslabil konkurenčno prednost Evrope. Evropska komisija se na navedbe za zdaj še ni odzvala, odločitev industrije pa naj bi bila znana po srečanju združenja Airlines for Europe.
