Dobava trajnostnih letalskih goriv (SAF) na letališčih v Evropski uniji je leta 2025 dosegla 1,1 milijona ton oziroma 2,8 odstotka vsega dobavljenega letalskega goriva. S tem je EU presegla prvi obvezni cilj iz uredbe ReFuelEU Aviation, ki je za leto 2025 določala najmanj dvoodstotni delež trajnostnih goriv. Po podatkih Evropske agencije za varnost v letalstvu (EASA) se je dobava v primerjavi z letom 2024 skoraj šestkrat povečala.
EASA je v letnem poročilu o izvajanju uredbe ReFuelEU Aviation predstavila pregled razpoložljivosti in dobave trajnostnih letalskih goriv v EU v letu 2025, ki je bilo prvo leto izpolnjevanja obveznosti glede njihove uporabe.
Dobavitelji letalskih goriv so na letališčih EU v letu 2025 dobavili skupno 39,3 milijona ton goriva. Od tega je bilo 1,1 milijona ton trajnostnih letalskih goriv, kar predstavlja 2,8-odstotni delež.
Za primerjavo: leta 2024 je dobava SAF znašala 193.000 ton. Obenem se je povečalo število letališč, na katerih je bilo gorivo na voljo. Leta 2025 so ga dobavljali na 121 letališčih, leto prej pa na 33.
Pomemben je tudi podatek, da je bilo kar 84 odstotkov vsega trajnostnega letalskega goriva, dobavljenega v EU, proizvedenega znotraj Unije.
Cilj za leto 2030 ostaja šest odstotkov
Trajnostna letalska goriva so alternativa fosilnemu letalskemu kerozinu, ki lahko zmanjšuje emisije toplogrednih plinov v letalstvu. Mednje sodijo sintetična letalska goriva, napredna in druga biogoriva za letalstvo ter letalska goriva iz recikliranega ogljika.
Po oceni EASA pozitivni trendi potrjujejo, da so proizvodne zmogljivosti EU na poti k doseganju obveznega cilja za leto 2030, ko mora delež trajnostnih letalskih goriv v mešanici znašati šest odstotkov.
Napredek tudi pri sintetičnih gorivih
Leta 2025 je napredovala tudi proizvodnja sintetičnih trajnostnih letalskih goriv (eSAF). Začel je delovati največji demonstracijski obrat te vrste v EU, približno 50 projektov pa čaka na končne investicijske odločitve.
Avstrija, Luksemburg in Nemčija bodo kmalu začeli pilotno izvajati dvostransko dražbo, namenjeno pospeševanju naložb v proizvodnjo eSAF. Pobuda poteka v okviru koalicije eSAF Early Movers Coalition.
Evropska komisija obenem pripravlja študijo o možnosti vzpostavitve finančnega mehanizma EU za podporo sintetičnim trajnostnim letalskim gorivom.
Evropski komisar za trajnostni promet in turizem Apostolos Tzitzikostas je ob objavi poročila poudaril, da preseganje prvega cilja kaže na napredek Evrope pri prehodu v čistejše in konkurenčnejše letalstvo. Kot prednostno nalogo je izpostavil nadaljnje nadgrajevanje doseženega ter podporo industriji in nacionalnim organom pri prehodu.
