Scan Global Logistics (SGL) in ladjar Hapag-Lloyd sta okrepila sodelovanje na področju zmanjševanja emisij v pomorskem tovornem prometu, kjer na podjetja vse bolj pritiskajo zahteve po razogljičenju obsežnih in kompleksnih dobavnih verig, poroča ESG News.
SGL bo v svoj portfelj rešitev za zmanjševanje emisij vključil Hapag-Lloydovo rešitev Ship Green, ki strankam omogoča, da že danes zmanjšajo ogljični odtis pomorskega prevoza brez sprememb logističnih poti ali transportnih tokov.
Praktičen pristop k emisijam v obsegu 3
Pomorski transport velja za enega najtežjih sektorjev za razogljičenje, saj je odvisen od globalne infrastrukture, razpoložljivosti goriv in dolgih investicijskih ciklov ladjarjev. Zato podjetja iščejo rešitve, ki omogočajo takojšnje učinke in hkrati ostajajo verodostojne pri poročanju emisij.
»Skupaj s Scan Global Logistics razvijamo praktične rešitve za zmanjšanje emisij v pomorskem tovornem prometu. Ship Green omogoča strankam, da ukrepajo že danes in naredijo pomembne korake k svojim trajnostnim ciljem,« je povedal Danny Smolders iz Hapag-Lloyda.
Rešitev je usmerjena predvsem v emisije iz obsega 3, ki predstavljajo posredne emisije v dobavnih verigah in so za številna globalna podjetja največji del njihovega ogljičnega odtisa.
Book-and-Claim model z masnim ravnovesjem
Partnerstvo temelji na sistemu Book-and-Claim, ki uporablja princip masnega ravnovesja. Hapag-Lloyd v svojem sistemu meša biogoriva z običajnimi ladijskimi gorivi, stranke pa lahko nato pripišejo zmanjšanje emisij svojim pošiljkam – tudi če konkretna ladja, ki prevaža njihov tovor, dejansko ne uporablja biogoriva.
Takšen pristop omogoča večjo prilagodljivost v globalnih dobavnih verigah, kjer se tovor pogosto premika skozi več prevoznikov in pristanišč. Hkrati pa podjetjem omogoča, da že zdaj vključijo zmanjševanje emisij v poročanje in trajnostne strategije.
Pritisk na podjetja narašča
Rastoča pozornost vlagateljev in regulatorjev pomeni, da morajo podjetja vedno bolj natančno dokazovati zmanjševanje emisij tudi zunaj lastnih operacij. Logistika in transport sta pri tem ključna izziva, saj podatki o emisijah in možnosti zmanjšanja pogosto niso enostavno sledljivi.
Rešitve, kot je Ship Green, ne nadomeščajo prehoda na nizkoogljična goriva, temveč podjetjem omogočajo vmesni korak: zmanjšanje prijavljenih emisij že danes, medtem ko se industrija postopoma preoblikuje.
Pomorska industrija v prehodnem obdobju
Pomorski sektor ostaja v fazi postopne transformacije. Ladjarji vlagajo v alternativna goriva, energetsko učinkovitost in nove tehnologije, vendar je napredek neenakomeren, saj so infrastruktura, regulativa in ponudba goriv še vedno v razvoju.
Zato postajajo pomembne rešitve na strani povpraševanja, kjer veliki logistični akterji omogočajo lažji dostop do nižjih emisij. Takšni modeli pomagajo ustvariti trg za bolj trajnostna goriva in hkrati podjetjem ponujajo bolj jasne poti za izpolnjevanje podnebnih ciljev.
Logistika kot del podnebne strategije
Za SGL in Hapag-Lloyd razširjeno partnerstvo pomeni komercialno krepitev poti v razogljičenje pomorskega prometa. Za njihove stranke pa predstavlja orodje, s katerim lahko začnejo zmanjševati emisije v dobavnih verigah še pred popolno preobrazbo ladijskega sektorja.
Ker globalne dobavne verige presegajo meje držav in regulatornih sistemov, bodo podjetja, ki bodo znala emisije zmanjševati na pregleden in preverljiv način, v prihodnje v prednosti – tako pri izpolnjevanju zakonodajnih zahtev kot pri pritisku strank za bolj trajnostno logistiko.
