Skupina Lufthansa je predstavila prenovljen portfelj 14 certificiranih podnebnih projektov, s katerimi želi okrepiti prizadevanja za zmanjšanje vpliva letalskega prometa na podnebje. Poseben poudarek namenja tehnologijam za trajno odstranjevanje ogljikovega dioksida iz ozračja, poroča ESG News.
Skupina je sporočila, da so potniki leta 2025 prek programov za bolj trajnostno potovanje prispevali k projektom, ki pokrivajo več kot 710.000 ton emisij CO₂. To je približno 20 odstotkov več kot leto prej.
Pomembna novost je večji delež projektov za odstranjevanje ogljika. Ti zdaj predstavljajo približno petino celotnega portfelja, kar je dvakrat več kot doslej. Projekti potekajo v Nemčiji, Avstriji, Švici, Belgiji, Italiji in drugih državah.
Vodja trajnosti pri Lufthansa Group Nina Sproedt je poudarila, da so podnebni projekti pomembno dopolnilo lastnim ukrepom za zmanjševanje emisij in uporabi trajnostnega letalskega goriva (SAF). Po njenih besedah želi družba z vlaganjem v napredne tehnologije prispevati k razvoju dolgoročnih rešitev za letalsko industrijo.
Pri projektih Lufthansa sodeluje z organizacijami in podjetji, kot so myclimate, First Climate, Ceezer, Climeworks in 1PointFive. Projekti imajo certifikate mednarodno priznanih standardov, med drugim tudi Gold Standard, ki ga priporoča nemška okoljska agencija.
Portfelj je razdeljen na projekte “preprečevanja” in “odstranjevanja” emisij. Prvi vključujejo denimo energetsko učinkovite kuhalnike in bioplinske sisteme, ki zmanjšujejo emisije v lokalnih skupnostih. Drugi pa ogljikov dioksid dejansko odstranjujejo iz ozračja in ga dolgoročno skladiščijo.
Med najbolj naprednimi tehnologijami je tudi DACCS (Direct Air Carbon Capture and Storage), ki je v Lufthansa portfelju prvič. Sistem iz zraka zajema CO₂ in ga skladišči pod zemljo. Gre za eno najdražjih, a hkrati najbolj perspektivnih tehnologij za dolgoročno razogljičenje letalstva.
Lufthansa pri razvoju teh rešitev sodeluje tudi s podjetji Deep Sky, Airbus in Climeworks.
Analitiki opozarjajo, da letalska industrija ostaja eden najtežje razogljičljivih sektorjev, saj letala na dolgih razdaljah še vedno potrebujejo energijsko zelo gosta goriva. Zato letalske družbe vse bolj kombinirajo različne pristope: zmanjševanje emisij pri operacijah, uporabo trajnostnih goriv, certificirane kompenzacijske projekte ter tehnologije za trajno odstranjevanje ogljika.
Čeprav so sistemi DACCS za zdaj še dragi in omejeni, poteza Lufthansa Group kaže smer razvoja letalske industrije, kjer bodo verodostojni podnebni ukrepi postajali vse pomembnejši tudi za vlagatelje, regulatorje in potnike.
