V Sloveniji se je leta 2025 z vlaki prepeljalo skoraj 21 milijonov potnikov, kar je rekord v samostojni državi. Občutno povečevanje števila potnikov na vlakih ima poleg očitnih pozitivnih vplivov – ogromnega obsega preprečenih emisij in bistveno manjših emisij toplogrednih plinov pri potovanju – tudi druge prednosti denimo zmanjševanje gneče na cestah. V prihodnjih letih se bo število potnikov še povečevalo. Takšen modalni premik, preusmerjanje prometnih tokov s cest na železnice, je eden temeljnih ciljev zelenega prehoda, in to predvsem zaradi večplastno prepletenih pozitivnih učinkov na okolje in družbo. Generalni direktor Slovenskih železnic Dušan Mes je v nedavnem intervjuju za Slovensko tiskovno agencijo poudaril, da brez posodobljene in zmogljive železniške infrastrukture ni mogoče zmanjšati odvisnosti od cestnega prometa ter da so investicije nujne za povečevanje uporabe javnega prevoza, preusmerjanje prometa s cest na železnice ter bolj trajnostni prometni sistem v Sloveniji. Na slovenskem železniškem omrežju se trenutno odvijajo številni projektu. Med najpomembnejšimi projekti letošnjega leta pa sta dokončanje drugega tira med Divačo in Koprom ter prenova ljubljanske železniške postaje. Z uresničenimi infrastrukturnimi projekti se bodo povečale zmogljivosti železniškega sistema in priložnosti, da železniški prevozniki potnikom in poslovnim partnerjem ponudijo še bolj kakovostne in trajnostne storitve. Eden najpomembnejših korakov k trajnostni mobilnosti v Sloveniji so prav investicije v železnice, v železniško infrastrukturo in povečevanje učinkovitosti železniških prevoznikov. Sodobni vozni park na prenovljeni prometni infrastrukturi, ki omogoča povezljivost po vsej državi, je temelj trajnostne mobilnosti.
Slovenske železnice, d.o.o.
www.slo-zeleznice.si
