Skoraj polovica najbolj obremenjenih mednarodnih letalskih povezav v EU je takšnih, da je potovanje z vlakom na istih relacijah težko ali celo nemogoče rezervirati prek enotnega sistema, razkriva nova analiza organizacije Transport & Environment. Po ugotovitvah raziskave tako zastarel in razdrobljen sistem prodaje vozovnic pomembno ovira prehod potnikov na okolju prijaznejše oblike prevoza, piše The Guardian.
Analiza je pokazala, da na številnih priljubljenih evropskih relacijah, kot sta Lizbona–Madrid ali Barcelona–Milano, potniki vozovnic za celotno pot z vlakom sploh ne morejo kupiti na eni platformi. Na drugih povezavah, kot sta Pariz–Rim ali Amsterdam–Milano, je takšna možnost omejena le na enega ponudnika, kar močno zmanjšuje preglednost in dostopnost železniških povezav.
Raziskovalka Georgia Whitaker iz organizacije Transport & Environment je ob tem opozorila, da je sistem rezervacij v Evropi zastarel in neučinkovit. Po njenem mnenju je v času, ko je mogoče skoraj vse storitve opraviti z enim klikom, nerazumljivo, da železniški prevoz ostaja tako zapleten za uporabnike.
Študija je analizirala 30 najbolj obremenjenih mednarodnih letalskih povezav znotraj EU in ugotovila, da potniki v približno petini primerov sploh ne morejo kupiti vozovnice za celotno pot z vlakom, medtem ko je v dodatnih 27 % primerov vozovnica na voljo le pri enem prevozniku. Na kar 86 % povezav, kjer obstaja konkurenca, nacionalni operaterji ne prodajajo vozovnic konkurenčnih ponudnikov, kar dodatno omejuje izbiro potnikov.
Smo res še v kameni dobi?
Strokovnjaki opozarjajo, da takšna razdrobljenost sistematično otežuje izbiro okolju prijaznejših možnosti. Brian Caulfield iz Trinity College Dublin je sistem opisal kot “kameno dobo” prodaje vozovnic, kjer veliki operaterji pogosto niti ne prikazujejo vseh razpoložljivih povezav, kaj šele, da bi jih ponujali na enem mestu.
Težave niso zgolj tehnične, temveč tudi vedenjske. Raziskave kažejo, da več kot 60 % potnikov na daljših železniških potovanjih zaradi zapletenosti rezervacij pot sploh opusti, več kot 40 % pa jih pravi, da bi vlak uporabljali pogosteje, če bi bil postopek enostavnejši.
Poleg zapletenosti je pomemben dejavnik tudi cena. V številnih primerih so leti še vedno cenejši od vlakov, hkrati pa potniki pogosto sploh ne vedo, da obstajajo alternativne in ugodnejše železniške možnosti, saj te niso ustrezno prikazane v sistemih rezervacij.
Evropska komisija napoveduje, da bo maja predstavila sveženj ukrepov za poenotenje prodaje vozovnic, s ciljem omogočiti enostavnejše čezmejno potovanje po Evropi in večjo zaščito potnikov.
Okoljske organizacije opozarjajo, da je vprašanje dostopnosti železnic ključno za zmanjšanje emisij v prometu. Letalski promet je eden najtežjih sektorjev za razogljičenje, ob napovedi nadaljnje rasti potniškega prometa pa se njegov vpliv na podnebje še povečuje.
Kot poudarjajo strokovnjaki, bo brez enostavnega dostopa do železniških alternativ težko pričakovati, da bodo potniki množično prehajali z letal na vlake – ne glede na njihove okoljske zaveze.
