Električni avtomobili so bili leta 2025 v Evropski uniji v povprečju 33 odstotkov cenejši za uporabo kot primerljivi bencinski avtomobili, prednost električnega pogona pa se je zaradi višjih cen goriv v letu 2026 še povečala. To ugotavlja poročilo EV Transition Check 2026, ki ga je pripravil International Council on Clean Transportation (ICCT).
Po podatkih raziskave so se stroški energije za avtomobile z motorji z notranjim zgorevanjem v začetku letošnjega leta povečali za 12 do 36 odstotkov, medtem ko so stroški električnih avtomobilov ostali večinoma nespremenjeni.
Prednost električnih vozil ni več omejena zgolj na stroške uporabe. V Nemčiji, največjem evropskem avtomobilskem trgu, so bili leta 2025 začetni stroški baterijskih električnih vozil že primerljivi s cenami bencinskih avtomobilov v treh največjih segmentih. Število električnih modelov na evropskem trgu se je med letoma 2020 in 2025 povečalo za štirikrat.
Cene baterij odpirajo prostor za cenejša vozila
Pomemben dejavnik je zniževanje cen baterij, ki predstavljajo največji posamezni strošek električnega vozila. Na svetovni ravni so se stroški baterij med letoma 2020 in 2025 zmanjšali za 35 odstotkov.
V Nemčiji so se po upoštevanju inflacije in razlik v lastnostih vozil, kot je doseg, začetni stroški električnih avtomobilov v istem obdobju znižali za 18 odstotkov. Cene avtomobilov z motorjem z notranjim zgorevanjem so se medtem povečale za dva odstotka.
Po oceni ICCT se cene avtomobilov doslej niso znižale tako hitro kot stroški baterij, kar pomeni, da je v prihodnjih letih še prostor za pocenitev električnih vozil. Organizacija zato pričakuje nadaljnje naložbe evropskih avtomobilskih proizvajalcev v elektrifikacijo.
Električni tovornjaki vse bližje dizelskim
Podoben premik je opazen pri tovornjakih. ICCT ocenjuje, da bi lahko električni in dizelski tovornjaki v segmentu daljinskega prometa že do leta 2030 dosegli primerljive skupne stroške lastništva in uporabe.
Nemčija je po ugotovitvah raziskave to točko za regionalne in daljinske tovornjake že dosegla, k čemur prispevajo tudi oprostitve cestnin za brezemisijska vozila. Električni tovornjak za daljinski promet je tam trenutno lahko približno 11 odstotkov cenejši za lastništvo in uporabo kot primerljiv dizelski model.
Električna vozila spreminjajo tudi proizvodnjo
V prvi polovici leta 2026 je bilo v Evropi približno 22 odstotkov novih avtomobilov povsem električnih, prodaja električnih tovornjakov pa se je medletno povečala za 40 odstotkov.
Rast električne mobilnosti vpliva tudi na proizvodnjo. Delež avtomobilov z motorjem z notranjim zgorevanjem v celotni proizvodnji EU se je zmanjšal z 91 odstotkov leta 2020 na 72 odstotkov leta 2025. Delež baterijskih električnih avtomobilov je medtem dosegel 19 odstotkov.
Elektrifikacija prinaša tudi neposredne prihranke pri uvozu fosilnih goriv. Električni avtomobili, ki so trenutno na evropskih cestah, naj bi po izračunu ICCT EU letno prihranili približno 4,5 milijarde evrov pri uvozu fosilnih goriv.
Poročilo EV Transition Check 2026, ki sta ga pripravila Marie Rajon Bernard in Alexander Plummer, spremlja napredek evropskega prehoda na brezemisijski cestni promet. Poleg cen in stroškov vozil vključuje tudi kazalnike emisij, polnilne infrastrukture, vplivov na zdravje in podnebje ter konkurenčnosti evropske avtomobilske industrije.
