V Evropski uniji so včeraj začela veljati nova pravila za načrtovanje, proizvodnjo, zbiranje in ravnanje z izrabljenimi vozili. Cilj je zmanjšati količino odpadkov, povečati ponovno uporabo in recikliranje ter hkrati zmanjšati evropsko odvisnost od uvoženih surovin.
Vsako leto v Evropi konec življenjske dobe doseže približno 10 do 12 milijonov vozil. Izrabljeni avtomobili so pri tem pomemben vir jekla, aluminija, bakra in plastike, vendar se velik del njihove vrednosti izgubi, če niso ustrezno zbrani, razgrajeni in reciklirani.
Nova uredba EU o izrabljenih vozilih zato uvaja celovitejši pristop: avtomobil naj bo že pri načrtovanju pripravljen na lažjo razgradnjo, ponovno uporabo delov in recikliranje materialov.
Več recikliranih materialov v novih avtomobilih
Ena pomembnejših novosti so obvezni cilji glede uporabe reciklirane plastike v novih vozilih. Evropska zakonodaja želi s tem povečati povpraševanje po sekundarnih surovinah in ustvariti trg za materiale, pridobljene iz odsluženih avtomobilov.
Uredba predvideva tudi poseben cilj za recikliranje plastike iz izrabljenih vozil. Do izpolnitve novih zahtev bo potrebno postopno povečati delež recikliranih materialov, pri čemer mora biti del reciklirane plastike neposredno pridobljen iz odsluženih vozil.
S tem želi EU povezati dva trga: avtomobilsko proizvodnjo in industrijo recikliranja. Več povpraševanja po recikliranih materialih naj bi spodbudilo naložbe v učinkovitejše tehnologije predelave.
Avtomobili bodo morali biti lažje razgradljivi
Nova pravila ne posegajo samo v konec življenjske dobe vozila. Proizvajalci bodo morali zagotoviti jasnejša in podrobnejša navodila za odstranjevanje ter zamenjavo posameznih delov in komponent.
Večji poudarek bo na ponovni uporabi, obnovi in predelavi sestavnih delov. Preden se vozilo zdrobi, bo treba določene dele in komponente odstraniti, da jih je mogoče ponovno uporabiti ali reciklirati.
To pomeni pomemben premik v razmišljanju o avtomobilu: njegovo življenjsko dobo ne bo več določala le uporaba na cesti, temveč tudi vrednost materialov in komponent po koncu uporabe.
Večja odgovornost proizvajalcev
Uredba krepi tudi odgovornost avtomobilskih proizvajalcev za ravnanje z izrabljenimi vozili. Proizvajalci bodo morali zagotavljati financiranje sistema zbiranja in obdelave ter sodelovati z razgradnimi in reciklažnimi podjetji.
Za lastnike vozil je pomembna tudi zahteva, da se morajo izrabljena vozila predati pooblaščenim zbirnim ali predelovalnim obratom. V določenih primerih mora biti predaja za zadnjega lastnika brezplačna. Pooblaščeni obrati bodo morali izdati tudi elektronsko potrdilo o uničenju vozila, kar naj bi izboljšalo sledljivost.
EU s tem želi omejiti tudi pojav tako imenovanih »manjkajočih vozil« – vozil, katerih lokacija in način obdelave po koncu življenjske dobe nista znana.
Konec izvoza nevoznih avtomobilov
Pomembna novost se nanaša tudi na izvoz rabljenih vozil iz EU.
Nova pravila določajo strožje pogoje za razlikovanje med rabljenim vozilom in vozilom, ki je dejansko že izrabljeno. Za izvoz v tretje države bodo dovoljena le vozila, ki so primerna za vožnjo, s čimer želi EU preprečiti, da bi se izrabljena vozila izvažala v države z manj strogimi okoljskimi standardi.
Od ravnanja z odpadki do industrijske politike
Evropska komisija novo ureditev predstavlja širše kot zgolj okoljsko zakonodajo. Recikliranje avtomobilov naj bi postalo tudi del strategije za večjo evropsko odpornost in strateško neodvisnost.
Avtomobilska industrija namreč potrebuje ogromne količine surovin. Če lahko Evropa del teh materialov pridobi iz lastnega avtomobilskega voznega parka, zmanjša potrebo po uvozu primarnih surovin in hkrati omeji količino odpadkov.
Nova pravila zato spreminjajo pogled na avtomobil: od izdelka, ki ga po koncu življenjske dobe zavržemo, k viru materialov za naslednjo generacijo izdelkov.
Za avtomobilsko industrijo bo to pomenilo nove zahteve, pa tudi nove poslovne priložnosti. Proizvajalci, razgrajevalci in reciklažna industrija bodo morali tesneje sodelovati, podjetja pa bodo morala krožnost vse bolj upoštevati že pri razvoju in oblikovanju novih vozil.
