Ameriški avtomobilski velikan Ford Motor Co. po poročanju Trellisa po zahtevnem letu prilagaja svojo trajnostno strategijo in se v bližnji prihodnosti bolj usmerja v hibride ter postopne električne rešitve, medtem ko dolgoročni cilj podnebne nevtralnosti ostaja nespremenjen.
Kot sta v letnem poročilu o trajnostnem in finančnem poslovanju za leto 2026 zapisala izvršni predsednik Bill Ford in izvršni direktor Jim Farley, podjetje svojo strategijo “prilagaja spreminjajočim se potrebam kupcev in tržnim razmeram”. Namesto hitre popolne elektrifikacije Ford uvaja kombinacijo hibridov, razširjenih električnih vozil, popolnoma električnih modelov in klasičnih motorjev z notranjim zgorevanjem.
Odločitev prihaja po letu 2025, v katerem je Ford ob rekordnih prihodkih v višini 187,3 milijarde dolarjev zabeležil 8,2 milijarde dolarjev izgube, večinoma zaradi stroškov elektrifikacije in prestrukturiranja EV programa.
Kljub kratkoročnemu umiku od agresivnih EV ciljev podjetje ostaja zavezano doseganju podnebne nevtralnosti do leta 2050. Kot poudarjajo v podjetju, se “dolgoročna usmeritev ni spremenila, spremenil se je le pristop”.
Hibridi kot prehodna tehnologija
Ford opaža, da so kupci trenutno bolj naklonjeni hibridnim vozilom, katerih delež na ameriškem trgu dosega približno 13 odstotkov. V podjetju jih vidijo kot ključen prehodni korak k večji elektrifikaciji.
Prodaja delno elektrificiranih vozil je v ZDA v letu 2025 dosegla približno 22 odstotkov vseh prodanih vozil, vendar je rast popolnoma električnih vozil po izteku državnih spodbud upadla.
Nova platforma in cenejši EV modeli
Med ključnimi projekti Forda ostaja razvoj nove “Universal EV Platform”, ki naj bi omogočila proizvodnjo cenovno dostopnejših električnih vozil. Prvi model, električni pickup, naj bi bil na trgu leta 2027 s ceno okoli 30.000 dolarjev.
Podjetje je v okviru projekta prenovilo tudi proizvodne procese in obrat v Louisvilleu, z namenom večje prilagodljivosti prihodnjim generacijam električnih vozil.
Dolgoročni cilji ostajajo
Ford kljub prilagoditvam ohranja cilj ogljične nevtralnosti do leta 2050. Do leta 2035 želi zmanjšati emisije iz proizvodnje za 76 odstotkov ter vse evropske, mehiške in ameriške proizvodne obrate oskrbovati z brezogljično energijo.
V podjetju opozarjajo, da glavni izziv ostaja prodaja vozil z notranjim zgorevanjem, ki še vedno predstavljajo večino prodaje avtomobilske industrije.
Kljub negotovim tržnim razmeram v Fordu poudarjajo, da ostajajo zavezani prehodu v bolj trajnostno mobilnost, vendar z bolj postopnim in tržno prilagojenim pristopom.
