Odbor Evropskega parlamenta za okolje (ENVI) je s 48 glasovi za in 30 proti podprl predlog za omilitev zahtev glede zmanjševanja emisij CO₂ pri novih osebnih avtomobilih in lahkih gospodarskih vozilih. Predlog gre dlje od sprememb, ki jih je predlagala Evropska komisija, in bi omogočil nadaljnjo prodajo vozil z motorji z notranjim zgorevanjem tudi po letu 2035. Evropski parlament naj bi o stališču za pogajanja z državami članicami glasoval decembra.
Odbor ENVI predlaga, da se cilj zmanjšanja emisij CO₂ pri novih avtomobilih do leta 2035 zniža na 87,5 odstotka. Evropska komisija je v svojem predlogu predvidela 90-odstotno zmanjšanje, veljavna zakonodaja pa določa 100-odstotno zmanjšanje emisij iz novih vozil, kar bi v praksi pomenilo konec prodaje novih avtomobilov in kombijev z motorji z notranjim zgorevanjem.
Sedanja pravila so bila sprejeta leta 2023 v okviru evropske strategije Pripravljeni na 55 (Fit for 55), katere cilj je do leta 2030 zmanjšati emisije toplogrednih plinov za 55 odstotkov glede na leto 1990. Avtomobilska industrija je v zadnjih letih opozarjala, da so zastavljeni cilji težko dosegljivi zaradi počasnejšega od pričakovanega prehoda na električna vozila in sprememb politike v ZDA, kjer je administracija Donalda Trumpa zmanjšala podporo elektrifikaciji prometa.
Evropska komisija je decembra 2025 v okviru avtomobilskega svežnja (Automotive Package) predlagala 90-odstotno zmanjšanje emisij iz izpušnih cevi do leta 2035. Preostalih deset odstotkov bi proizvajalci lahko nadomestili z uporabo nizkoogljičnega jekla, proizvedenega v EU, ter e-goriv in biogoriv. Takšna ureditev bi poleg popolnoma električnih in vodikovih vozil omogočila tudi nadaljnjo proizvodnjo hibridov, priključnih hibridov in vozil z motorji z notranjim zgorevanjem.
Predlog odbora ENVI predvideva še omejitev možnosti nadomeščanja preostalih emisij. Proizvajalci bi lahko za izpolnjevanje ciljev uporabili dobropise za nizkoogljično jeklo iz EU, vendar največ v višini 7,5 odstotka.
Spremembe so predlagane tudi za lahka gospodarska vozila. Odbor želi cilj zmanjšanja emisij do leta 2030 znižati na 35 odstotkov, medtem ko predlog Komisije predvideva 40-odstotno, veljavna pravila pa 50-odstotno zmanjšanje. Za leto 2035 predlaga 80-odstotno zmanjšanje namesto zdaj predvidenih 100 odstotkov. Tudi pri teh vozilih bi bila uporaba dobropisov za nizkoogljično jeklo omejena na 7,5 odstotka.
Pomembna novost je tudi predlagana sprememba opredelitve vozil brez emisij. Mednje bi po predlogu odbora poleg vozil brez emisij CO₂ iz izpušne cevi uvrstili tudi vozila, ki uporabljajo izključno obnovljiva in nizkoogljična goriva, skladna z določenimi merili evropske direktive o spodbujanju uporabe energije iz obnovljivih virov.
Poročevalec Massimiliano Salini je predlog označil za prelomnico za evropsko avtomobilsko industrijo. Poudaril je, da razogljičenje ne bi smelo pomeniti vsiljevanja ene same tehnologije, temveč ohranjanje tehnološke raznolikosti in možnosti za razvoj celotne avtomobilske dobavne verige.
