Danski ladijski velikan Maersk je uspešno zaključil svojo prvo plovbo ladje, ki jo je v celoti poganjal etanol. Gre za pomemben korak v prizadevanjih za razogljičenje pomorskega prometa, ene najbolj emisijsko intenzivnih panog na svetu, poroča ESG News.
Podjetje je sporočilo, da je plovba v prvem četrtletju leta 2026 potekala brez tehničnih težav, etanol pa se je izkazal kot zanesljivo gorivo. Test je Maersku prinesel tudi pomembne operativne podatke za morebitno širšo uporabo goriva v prihodnje.
Nova preizkušnja je del širše strategije podjetja, ki želi do leta 2040 doseči ogljično nevtralnost, kar je deset let pred ciljem Mednarodne pomorske organizacije (IMO), ki za celoten sektor predvideva ničelne neto emisije do leta 2050.
Etanol kot nova možnost za ladijski promet
Maersk je z uporabo mešanic etanola in metanola začel eksperimentirati že lani. Najprej so testirali 10-odstotni delež etanola, nato pa še mešanico v razmerju 50:50. Po navedbah podjetja so testi pokazali, da je etanol mogoče varno vključiti v obstoječe ladijske sisteme.
Zadnja plovba pa je pomenila prvi uspešen preizkus s 100-odstotnim etanolom.
V podjetju poudarjajo, da etanol predstavlja dodatno nizkoogljično možnost za razogljičenje ladijskega prometa in povečuje prilagodljivost njihove flote ladij z dvojnim pogonom. Te lahko uporabljajo tako klasična goriva kot tudi metanol in etanol.
Pritisk na zmanjšanje emisij se stopnjuje
Pomorski promet trenutno povzroči med 2 in 3 odstotke svetovnih emisij toplogrednih plinov. Nova pravila IMO zahtevajo, da ladjarji do leta 2050 popolnoma nevtralizirajo emisije, do leta 2030 pa jih zmanjšajo za najmanj 20 odstotkov.
Zato industrija pospešeno vlaga v alternativna goriva, kot so biometanol, e-metanol, biodizel, amonijak in etanol.
Maersk je doslej naročil že 45 ladij z dvojnim pogonom, od tega jih 14 že obratuje.
Izzivi ostajajo: dobava in okoljski vplivi
Kljub uspešnemu testu ostajajo odprta vprašanja glede dobavnih verig in trajnosti proizvodnje etanola.
Po ocenah bi že 10-odstotni delež etanola v svetovni ladijski floti zahteval okoli 50 milijard litrov etanola letno, kar presega trenutno proizvodnjo Brazilije — ene največjih proizvajalk tega goriva.
Poleg tega okoljske organizacije opozarjajo, da bi povečano povpraševanje po biogorivih lahko povečalo pritisk na kmetijska zemljišča in posredno spodbudilo krčenje gozdov.
Kljub temu Maerskov uspešni preizkus kaže, da ladijska industrija intenzivno išče komercialno izvedljive alternative fosilnim gorivom. Za vlagatelje in energetska podjetja pa razvoj pomeni nov potencial za rast trga obnovljivih goriv in infrastrukture za pomorski promet.
