Nemčija je zagnala nov digitalni portal za prijavo na program subvencij za električna vozila, namenjen predvsem gospodinjstvom z nižjimi prihodki. Program omogoča do 6.000 evrov finančne pomoči za nakup ali leasing novih električnih avtomobilov, poroča Clean Energy Wire.
Subvencije veljajo za novo registrirana baterijska električna vozila, modele z dodatnim podaljševalnikom dosega ter nekatere priključne hibride. Višina pomoči je odvisna od vrste vozila, višine prihodkov gospodinjstva in velikosti družine.
Nemška vlada je za program namenila 3 milijarde evrov, s katerimi želi do leta 2029 podpreti nakup približno 800.000 vozil. Prijave je mogoče oddati tudi za nazaj, saj je program formalno začel veljati že januarja letos.
Nemški minister za okolje Carsten Schneider je poudaril, da program koristi okolju, avtomobilski industriji in gospodinjstvom, ki si električnega vozila sicer ne bi mogla privoščiti. Po njegovih besedah elektromobilnost predstavlja tudi priložnost za zmanjšanje odvisnosti od dragih fosilnih goriv v času energetske in geopolitične negotovosti.
Po podatkih ministrstva je program že prispeval k rasti deleža električnih vozil. Med januarjem in aprilom je bilo v Nemčiji že vsako četrto novo registrirano vozilo popolnoma električno.
Promet ostaja eden največjih izzivov za nemške podnebne cilje. Leta 2025 je sektor predstavljal 22,5 odstotka vseh emisij toplogrednih plinov v državi. Kljub tehnološkemu napredku emisije v prometu od leta 1990 skoraj niso upadle, predvsem zaradi večjega cestnega prometa in priljubljenosti večjih ter težjih vozil.
Elektrifikacija prometa je zato ključni del nemškega načrta za dosego podnebne nevtralnosti do leta 2045. Vendar je prehod na električna vozila v zadnjih letih naletel na težave. Po ukinitvi prejšnjega subvencijskega programa med proračunsko krizo leta 2023 je prodaja električnih vozil močno upadla.
Leta 2025 je bil popolnoma električen le približno vsak sedmi novo prodani avtomobil v Nemčiji, zaradi česar postaja cilj 15 milijonov električnih vozil na cestah do leta 2030 vse težje dosegljiv.
Nekateri strokovnjaki opozarjajo, da bi lahko proizvajalci del subvencij prenesli v višje cene vozil. Kritike so usmerjene tudi v subvencioniranje priključnih hibridov, saj ti po izpraznitvi baterije pogosto porabijo precej več goriva od pričakovanj.
Nemško avtomobilsko združenje VDA je program pozdravilo kot pozitiven korak, vendar poudarilo, da bodo za uspešno širitev elektromobilnosti nujni tudi hitrejša gradnja polnilne infrastrukture ter dostopnejše cene električne energije.
