V Nemčiji se po poročanju portala Clean Energy Wire kaže vse izrazitejši razkorak med rastjo električne mobilnosti in stagnacijo javnega prevoza. Medtem ko prodaja električnih vozil hitro narašča, število potnikov v avtobusnem in železniškem prometu ostaja praktično nespremenjeno.
Po podatkih nemškega urada za motorna vozila Kraftfahrt-Bundesamt so marca 2026 prvič električni avtomobili prehiteli bencinske po številu novih registracij. Registracije popolnoma električnih vozil so se na letni ravni povečale za 66 odstotkov na skoraj 71.000, njihov tržni delež pa je dosegel 24 odstotkov. Nasprotno je delež bencinskih vozil padel pod 23 odstotkov.
Rast prodaje električnih vozil je spodbudila nova subvencijska politika, namenjena predvsem gospodinjstvom z nižjimi prihodki, ter močan dvig cen nafte zaradi geopolitičnih napetosti. Kljub temu Nemčija še vedno zaostaja za ciljem 15 milijonov električnih vozil do leta 2030. Pomemben delež trga sicer še naprej zasedajo hibridna vozila, ki so marca predstavljala približno 40 odstotkov vseh registracij.
Med proizvajalci izstopa Tesla, ki je po padcu prodaje znova okrepil prisotnost na trgu, predvsem zaradi znižanja cen, ki je prodajo povečalo za več kot štirikrat v primerjavi z lanskim letom.
Na drugi strani prometnega sistema pa podatki statističnega urada kažejo, da se uporaba javnega prevoza ne povečuje. Število potnikov v letu 2025 je ostalo pri približno 11,5 milijarde, kar pomeni stagnacijo po predhodni rasti v letu 2024. Največ potnikov še vedno prepeljejo lokalni avtobusi in tramvaji, medtem ko je rast v železniškem prometu skromna.
Strokovnjaki opozarjajo, da prometni sektor ostaja eden največjih izzivov pri zmanjševanju emisij, saj se izpusti v zadnjih desetletjih niso bistveno zmanjšali. Kljub prizadevanjem za spodbujanje javnega prevoza podatki kažejo, da prehod od osebnih vozil k bolj trajnostnim oblikam mobilnosti napreduje počasneje, kot bi bilo potrebno.
