Slovenski logisti in podjetja, ki poslujejo s tujino, so v stanju visoke pripravljenosti. Zaradi stopnjevanja napetosti na Bližnjem vzhodu in posledične nestabilnosti na naftnih trgih, so vodilni svetovni ladjarji začeli uveljavljati izredna doplačila, ki bodo močno podražila transportne poti.
Ladjarji so uvedli dva ključna mehanizma za pokrivanje povečanih stroškov in tveganj: EFS (Emergency Fuel Surcharge) je dodatek za gorivo, ki se odziva na nenadne skoke cen nafte, ECS (Emergency Conflict Surcharge) pa dodatek za krizne razmere, ki pokriva povečane stroške zavarovanja in operativna tveganja na konfliktnih območjih.
Maersk od 25. marca 2026 uvaja EFS dodatek za vse nove in obstoječe rezervacije. Cene se začnejo pri 200 ameriških dolarjev na zabojnik, končni znesek pa je odvisen od tipa in dimenzije opreme. Ladjar CMA CGM je bil še bolj drastičen pri uvedbi ECS dodatka za pošiljke, namenjene na Bližnji vzhod. Zneski so med najvišjimi v zadnjem obdobju.
ECS dodatek neposredno vpliva na ključna pristanišča v naslednjih državah:
-
Zalivske države: Bahrajn, Kuvajt, Oman, Katar, ZAE, Savdska Arabija, Irak.
-
Rdeče morje in Afrika: Egipt (Port of Ain Sokhna), Jordanija, Jemen, Džibuti, Eritreja, Sudan.
Globalni kontekst
Po poročanju tujih analitskih hiš (kot sta Drewry in Linerlytica) se ladjarji soočajo s kombinacijo dejavnikov, ki spominjajo na krizo iz leta 2024, vendar z višjimi vstopnimi stroški:
-
Dvig premij za vojna tveganja: Zavarovalnice so drastično dvignile premije za plovila, ki plujejo skozi ožino Bab el-Mandeb.
-
Preusmeritve okoli Rta dobrega upanja: Čeprav so se nekatere linije vrnile v Sueški prekop, trenutna eskalacija ponovno sili ladjarje na daljše poti, kar povečuje porabo goriva in zmanjšuje razpoložljivost praznih zabojnikov.
-
Strateške rezerve nafte: Zaradi negotovosti glede proizvodnje v regiji so cene ladijskega goriva (VLSFO) v začetku marca 2026 dosegle nove vrhove.
Kaj to pomeni za slovensko gospodarstvo? Strokovnjaki opozarjajo, da se bodo ti dodatki neizogibno prelili v končne cene izdelkov. Podjetjem svetujejo, da čim prej potrdijo svoje rezervacije, saj se ob napovedanih dodatkih pričakuje tudi manjša zanesljivost urnikov (blank sailings).
